三岐鉄道・・・③

今回の三岐鉄道の訪問を終えてまた行きたくなるような気分でした。おそらくこの東海地方で私鉄で旅客業務と貨物業務を行っているのは三岐鉄道のみです。ＥＤ型機関車は吊りかけ駆動式で、セメント貨車運搬時の長編成は見物です。また、電車の方もローカル線で最高時速７０キロで隣を走る北勢線も高速化が進んでいるようです。また、三岐線は地方ローカル線としては西野尻を除くすべての駅は有人で乗車券も券売機ではなく窓口で購入するもので現代では数少ないものです。次回は北勢線を訪問したいです。

三岐鉄道・・・②

昨日に続き保々駅にて単機輸送機関車を見送った後、しばらくして１０時37分着の富田発東藤原行空容器返却車が入線してきました。フライアッシュ運搬車でおそらく衣浦方面から来たのではないかと思います。しばらく見届けた後、西藤原行の電車に乗り丹生川へ向かいました。本来ならば東藤原へ行く予定だったのですが、電車の時間と貨物列車の時間のかみ合いが悪く、貨物列車を逃してしまうためでした。丹生川駅は貨物鉄道博物館があります。毎月第一日曜日のみ開催されます。駅構内は、三菱ガス化学製の過酸化水素の貨車が保管してあります。動画は少し慌てて撮ったため途中からになりました。単機輸送機関車は昨年の春に撮ったものです。

↑　保々駅貨物線に入ってきた東藤原行　　　　　

↑　丹生川駅通過中の機関車

↑丹生川駅構内に保管してある過酸化水素貨車

三岐鉄道・・・①

３連休の中日、今日も暑いです。今日は朝早く地元の駅を出発、途中、近鉄に乗換え富田駅で下車、そしてそこから三岐鉄道1日乗車券を購入し、三岐線に乗り保々駅へ向かいました。私鉄の中でも数少ない貨物業務を行っているためもう一度行きたい気持ちが強く起りました。貨物列車時刻表で確認してまずＪＲ富田へ向かう単機輸送を撮るためでした。三岐鉄道は単線のため列車の時刻表と有効に利用していかないと逃してしまうこともあります。今日は前回の訪問（２００８年３月30日）に比べると風もなく、静かな日でした。私鉄の機関車は昔私が旧近鉄養老線沿いに住んでいた時、よく貨物列車が走っておりました。残念ながら写真はありませんが、セメントや危険物タンクを運搬していたと思います。今回動画で出てくるＥＤ機関車は吊り掛け式で保々駅構内引込み線から貨物本線への入れ替え作業風景を撮りました。久々の出掛けなのでゆっくりしていきます。

記念乗車券

どうも御無沙汰です！！２ヶ月ぶりでしょうか！？実はGWがあけてから仕事が一気に忙しくなり、また最近では体調不良によりしばらく療養しておりました。なかなか撮りに出かけることも出来ませんでしたが、少し落ち着いたためそろそろ出かけてみようかなと思います。でも最近は撮りに行けなかった分、皆さんのブログを見たり、私の趣味の中の一つでもある記念乗車券を購入したりしていました。特に日々お世話になっている名古屋鉄道さんでは7000系パノラマカーが８月30日で完全引退しますが、以前にも紹介しましたが、私が鉄道好きに導いてくれたのが7000系パノラマカーでした。今まで数多く記念乗車券を購入しましたが、何年経っても思い出というものがいつまでも残ります。この夏もう少しカメラ技術を身につけたいです。さて明日は３連休の中日、しかも土用の丑です。鰻を食べて撮影に出掛けます。